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AI换脸侵犯隐私并不是小问题，它实际上反映出人类在AI时代的一种现状：在大数据和算法之下，所有人都是“裸露”的，个人隐私无处逃遁，普通人对于利用AI作恶也无力抵抗。而且，随着AI能力的提高以及更普遍的应用，还有更多难题必须面对，比如智能机器人是人还是机器？有没有主体资格？人工智能直接造成的损害谁来承担？甚至人工智能失控了怎么办？

秋林集团称，除上述情况以外，公司与滨澳航空无其他关联关系。公司与滨奥航空亦无经营往来或沟通机制，其资信水平公司无法掌握。在对上述债务进一步核实后，秋林集团认为，从目前证据判断，除《担保函》中落款担保单位及公章加盖单位显示为该公司外，其他证据均无法证明公司对滨奥航空债务负有连带担保义务。

华宝基金认为，此次降准有两个方面原因，即解决内外矛盾。一是应对贸易战和部分外部风险，发挥之前深改组会议上提到的“宏观协调机制”；二是为了拉长银行负债端的久期。3月社融和M2同比增速超预期下行，反应了银行表外资产回归表内后，表内负债端压力较大，通过此次置换拉长了银行负债久期，使得银行投放信贷的能力增强，稳定经济预期。需要强调的是，这次的操作不是大规模放水的信号，主要是优化结构和防范风险，稳定中性的货币政策方向没有改变。

他同时要求，确保北京新机场按期通航，一要提高认识，协同推进。北京新机场项目既是企业层面的施工组织实践、指挥层面的工程管理实践，也是政府层面的项目治理实践。要通过现代科学管理方法，将这三个层面的实践有机结合，产生协同创新效应，在确保北京新机场工程进度目标实现的同时，为我国创建出大型工程治理体系和治理能力现代化的样板，为国家建设发展贡献建设运营一体化的软科学专题。二要常抓不懈，持续管控。《综合管控计划》已经梳理出若干重要节点和关键线路，要持续跟进相关工作、滚动循环，覆盖所有参与北京新机场建设及运营筹备的单位和事项；针对《综合管控计划》中提出的关键节点，民航新机场建设及运营筹备领导小组办公室和北京新机场建设指挥部要指导督办相关单位开展桌面推演，形成最终成果，民航华北地区管理局要全面介入管控工作，充分发挥管理协调指挥作用；各单位要根据《综合管控计划》，制订更加详细科学的建设与运营管控计划，并实施全过程动态管理；民航新机场建设及运营筹备领导小组办公室和北京新机场建设指挥部要尽快搭建起信息化管控平台，促进管控工作加快落实。三要聚焦重点，攻坚克难。要评估2019年开航前可提供的设施设备条件，对开航前必备的工程有清晰认识，依法依规，注重程序，按照最快的速度建成相应的保障能力；初期转场方案关系到后续一系列工作的开展，首都机场集团公司要高度重视，与相关单位密切配合，确定合理可行的初期转场方案和需要重点开展的工作；首都机场集团公司和北京新机场建设指挥部要抓紧完成运行资源定价及分配方案，与有关单位积极协商，促进相关问题解决。

还是挑几个看点来说说：——第一次把“破除形式主义、官僚主义”提到了政治建设的高度。形式主义官僚主义已经不是简单的作风问题了，而是违反政治纪律。对中央作出的要求，如果阳奉阴违、弄虚作假，对不起，下课！——着重强调日常监督、长期监督。反腐不能光靠查人，让党员干部少犯错、不犯错才是硬道理，监督才是纪委监委的第一职责。这次中央纪委第一次把“日常监督”作为一项单独任务列进全会工作报告里，也是释放一个强烈信号：

下城警方通过侦察，很快锁定了犯罪嫌疑人，并于5月16日上午在文晖路某小区将嫌疑人向某抓获。据犯罪嫌疑人向某交代，自己今年年初在广州上网时看到一个视频，内容是教人如何利用简单工具快速开锁，就从某电商平台上买了两套开锁工具自学研究，但一直苦于没有“实战”的机会。