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从2012年1月1日，在上海市针对交通运输业和部分现代服务业两个行业启动了营改增试点，到即将于2019年4月1日实施的深化增值税改革，将制造业等行业的适用税率由16%降至13%，将交通运输、建筑等行业适用税率由10%降至9%。进一步扩大进项税抵扣范围，完善抵扣链条；试行期末留抵退税制度。7年多来通过“十大步”改革不断向现代增值税制度迈进。

多么令人感动路演，我在心里已经把这个存量还有2亿的老企业债挂上了bid。然而，接下来的两家企业的路演就有点憔悴了。下面我们来说另一家城投。这位领导上来先介绍了自己平台的情况，套路大家都懂，一切平平无奇。待到问答环节，当问到平台的债务结构情况的时候，这位领导不经意间真情流露了。

而要做海外市场，除了收割中国游客的流量外，创业公司们还想将还没有线上购买旅游产品的当地用户收入囊中。然而，“本地化”说着简单，但实际上是这类产品最深的护城河。尤其是旅行类产品除了交通和酒店外，其他的当地玩乐项目琐碎而分散，对供应商要求极高。

责任编辑：李昂法制晚报（记者 庞岚）记者梳理发现，近年来，一些地方的财政局长、校长、后勤管理股股长、勤管站站长等人栽在了“学生奶”上面，除了学校工程建筑商，校服、书本供应商，学生奶以及学生奶恒温箱供应商也加入了行贿者的行列。今年9月，观海解局曾报道“财神爷”受贿500多万还放高利贷，而“行贿名单”包括当地交通局、商贸局、粮食局、人社局、计生局、审计局、环保局、煤炭局、国土资源局、畜牧局、林业局、文体局、科技局、旅游局……

我们希望国泰航空将恪守专业性作为其开拓内地市场的生命线，它应当对抑制极端政治情绪在公司内部的蔓延做出严肃的努力。它不应纵容部分员工对现有“一国两制”体制的敌视，不能允许飞往内地机场、上面有内地乘客的航班由热衷激进政治、有暴力表现甚至负案在身者来负责飞机的飞行与安全。

多位业内人士认为，这将利好券商的经纪佣金收入，尤其是，银行以前不能直接参与二级市场，需通过信托、券商资管等资管计划实现权益类配置。以后银行及理财子公司发行的产品也被纳入券商结算模式，对券商的佣金收入构成利好。公募基金采用券商结算模式，将对券商的交易和结算系统、交收能力等提出更高要求，同时，销售、托管、研究等综合服务能力受到考验。行业一致的判断是，综合实力强的龙头券商将明显受益，具体影响佣金收入和研究格局，同时券商托管公募基金业务有一定利好。