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“造车新势力肯定是要奔着上市去的，本来就是资本游戏。进入造车新势力的资本都有变现的要求，不上市退不出来。”6月28日，资深汽车行业证券分析师曹鹤对21世纪经济报道记者表示。从发展上来看，造车新势力想要进入正常轨道，通过经营来实现盈利还需要很长的一段时间。在这种情况下，只有上市，才能符合投资人的诉求。

6月17日，有消息称，造车新势力车和家即将完成C轮融资，由美团点评创始人王兴领投。美团点评有意向车和家投资3亿美元，其中，美团点评旗下的龙珠资本投资1500万美元，王兴个人投资2.85亿美元。21世纪经济报道记者向双方求证，均对此事不予置评。

针对高端信用卡收取千元年费是否合理之事，融360分析师李万赋向蓝鲸财经表示：“高端卡除了为用户提供比较高的额度外，往往都会有一些附加的VIP服务，这类服务在持卡人眼里也比较有价值，1000元左右的年费相对来说比较合理。”另外，在如今各种花哨信用卡的推出后，消费者更应该擦亮眼球以免上当吃亏。李万赋建议道：“持卡人应该自己的消费需求和还款能力，在自己的合理承受范围内办理信用卡，不一味追求高额度和卡片级别，更不要仅仅因为开卡的礼品就冲动办卡。”

北京头条客户端5月7日消息，6日，威诺律师事务所律师杨兆全在微博转发“致中国银行（维权）总行的公开信”，并表示“这可能代表了部分投资者的诉求”。公开信认为，中行在陆续的几次公告中并没有对自身问题做出详细说明，也没有看到任何道歉字样；目前中行提出的解决方案属于霸王条款，中行的责任不是赔偿20%就可以解决的，绝大多数投资者不可能接受。

公益法律组织太平洋法律基金（Pacific Legal Foundation）如今代表尤里，将案子告到了密歇根州高等法院，称那是不正当所得。如果胜诉，尤里和其他处于类似处境的房主可能获得赔偿。太平洋法律基金称，整个程序就是一种“政府授权的盗窃”，而这个程序“尤其威胁那些老年人、生病的人和那些经济困难的人。这可能发生在你祖父母身上，也可能发生在你身上”。

动力煤方面，气温上升带动下游六大电厂日耗开始逐步反弹，不过，下游需求较往年同期水平依然偏低。需求回升导致电厂库存可用天数略有下降，但也依然处于25天以上的偏高水平。在此状态下，电厂主动补库需求难以明显提高。此外，需求弱势导致上游发运意愿降低。上周，北方港库存出现较为明显的下降。上游坑口价格也有继续回落的风险。若需求无明显回升，动力煤期现货价格仍存下行压力。