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张维为：我倒真是觉得我们千万不能太天真，这个世界是非常复杂的，中国模式虽然很好，但也只是在中国管用。你刚才这个表述本身违反了“中国模式”最大的特点——实事求是。一个国家的情况一定是自己最了解，所以要有其他国家完全复制你的模式，中国没有这个愿望，也做不到，人家做了可能也要失败。你说我总结的比较就是圆滑，一个重要原因是我们希望这个模式人家能够听懂，比较中性。你比方说我用一个概念叫“有为政府”，或者“中性政府”，或者叫“强势政府”。如果完全在中国的背景下，我会谈党的领导，但在国际舞台上，你说这个“有为政府”，他更容易理解和接受。但在谈的过程当中，你可以把中国共产党的作用给他们做一个介绍。

张毅指出当前出现该现象的主要原因：一是此前有成功、典型的案例，部分平台通过金融业务，例如通过小额贷款等实现了快速发展，事实上，金融可以通过一定资源来延伸出其他业务触角；二是同花顺、东方财富等公司在证券市场方面，有非常精准、高端的客户资源，这对上述两家公司整体业务发展或外延业务发展有很大助益；三是在金融产品类别中，保险产品相对刚需，也很适合作为外拓方向。

本次案件的9名被告，分别为香港大学法律系副教授戴耀廷、已退休的香港中文大学社会学系副教授陈健民、牧师朱耀明、公民党立法会议员陈淑庄、社会福利界议员邵家臻、“学联”前常委张秀贤、“学联”前常务秘书钟耀华、“社民连”副主席黄浩铭以及民主党前立法会议员李永达。9日，法官裁定9名被告罪成，其中戴耀廷、朱耀明和陈健民涉及的串谋做出公众妨扰罪，3人全部罪成；这3人加上陈淑庄、邵家臻、张秀贤及钟耀华涉及的煽惑他人做出公众妨扰罪，除朱耀明外，其余全部罪成。

一名基层干部举例说，比如出现违建现象，乡镇要接受属地管理追责；有农民工在属地内的企业打工拿不到工钱，乡镇政府要担责；企业在属地施工出现安全事故，乡镇要被问责；从辖区贯穿的高速公路上发生事故，乡镇也要被问责。对于这些既不在权力范围内又八竿子打不着的单位，一旦出了事都要问属地管理的责，基层干部感到心里憋屈，又无处诉苦。

马士元指出，只是普悠玛因为高速，风险相对比较高，“所以我拒搭普悠玛”，他强调，此次事故成因，必须以调查结果为准。但台铁长期遭遇的困境，是台湾真实面对的公共安全问题。男星惊恐回忆初乘体验：车厢摇晃很厉害普悠玛列车出轨翻覆造成严重伤亡，这则消息让人相当难过，台湾资深艺人曹西平也发文表示脑海里面尽是现场与伤患的画面，久久无法入睡。