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有人说，灭霸·特朗普的想法就是，“我们不能打败他们，就让他们消失”。但是，立马有网友回复，特朗普最终得到的结果会是……失败。毕竟，“一扇门关上了，另一扇门就会打开”，这正是给了其他公司创新的机会，而谷歌的做法，是在“自我削弱”。对于华为操作系统的期待也不少，有人说，华为手机现在自带的软件产品，就很好用啊！

我国车险费改从兴起至今，共经历了两轮改革，第一轮为2001-2007年；第二轮自2015年开始至今。其中第二轮改革又包括三次商车费改。我国商车费改进程表我国三次商车费改系数调整情况分析表分析师表示，随着历次车险费改的深入，2018年我国的车险市场又进入了一次恶性循环：市场费用投入加大，各主体一再下调盈利空间，价格占肆起，亏损主体增加，中小公司受损严重。原本监管机构商车费改的初衷是将产品定价权交由市场主体，通过对保险标的及风险的认识和判断，能够自主确定产品价格，形成市场化的价格机制，提升赔付率，倒逼保险公司压缩市场费用，并提升自身运营效率。2018年我国车险市场费用率创新高达43.20%，同比上升2.51个百分点；赔付率为56.70%，同比下降1.57个百分点，车系市场濒临承保亏损。从市场表现来看，改革似乎还没有达到初衷。

2018年，我国汽车销量达到2808万辆，较上年有所下降。今年第一季度，汽车产销分别为633.57万辆和637.24万辆，同比分别下降9.81%和11.32%。今年一季度，产险公司原保费收入3457亿元，同比增长11.87%，远低于去年同期17%以上的同比增速。同时车险保费份额从原来的七成，降至低于六成57.68%。

天风证券认为，随着稳信用政策不断加码，地方专项债提前发行，叠加2018年表外融资下降较多导致社融低基数，预计明年第一季度社融增速逐步企稳回升。联讯证券首席经济学家李奇霖也认为，社融企稳的有利因素在累积。2019年地方专项债将提前发行，既能在口径上直接提振新口径的社融，也能通过撬动基建项目扩大融资需求的方式来充实社融的其他项目。表外非标去年低基数的红利将逐渐发挥作用，表外票据有望继续高增，成为表外非标修复的主要动力。

（十一）发行人民币，管理人民币流通。（十二）统筹国家支付体系建设并实施监督管理。会同有关部门制定支付结算业务规则，负责全国支付、清算系统的安全稳定高效运行。（十三）经理国库。（十四）承担全国反洗钱和反恐怖融资工作的组织协调和监督管理责任，负责涉嫌洗钱及恐怖活动的资金监测。

沙特每月都是第一个释出未来订价的波斯湾产油国，许多产油国也会根据沙特的价格定价。沙特调高6月OSP，可能使买家不愿多进口沙特原油，并促使各大炼油厂提用原油库存，如此将能支撑油市，且能降低全球原油库存，符合沙特“限产抬价”的目标。消息人士也说，沙特6月可能只会小幅增产，但新增的原油将用于国内发电，而非增加出口量。